高雄小港國際機場
日本大阪關西國際機場
中午，在遊覽車上吃餐盒
大阪明石大橋，橫跨淡路島與神戶，全長3911公尺
大阪明石大橋，橫跨淡路島與神戶，全長3911公尺
大阪明石大橋，橫跨淡路島與神戶，全長3911公尺是世界最長的吊橋。
主塔高度為海拔297公尺
舞子展望台
舞子展望台
舞子展望台
舞子展望台
舞子展望台
透明地板
見孫文紀念館（移情閣）
舞子公園
商品區
商品區
新春年賀狀展
新春年賀狀展
橋之科絕學館
摩塞克廣場
UMIE廣場
UMIE廣場
晚餐在馬賽克廣場櫻花牛排店花了日幣4000丹約台幣1200園吃神戶和牛。
晚餐在馬賽克廣場櫻花和牛牛排店
晚餐在馬賽克廣場櫻花和牛牛排店
櫻花和牛牛排店
神戶和牛排。
神戶和牛排
日本大阪明石大橋、舞子展望台與摩塞克廣場家庭之旅 文/劉志祥
明石大橋長又長。
摩塞克廣場寬敞；
舞子展望台漫步，
神戶和牛好品嚐。
一月二十日上午，我偕妻、兒、媳與孫、孫女到高雄小港國際機場，搭乘上午7點20分台灣長榮航空去日本大阪家庭之旅，航程約莫3小時抵達日本大阪關西國際機場（Kansai International Airport），機場於1987年動工興建、1994年9月4日完工啟用，是世界第一座完全以填海造陸建成的機場，它同時也是一座海上機場，可不受宵禁限制的24小時運作。
中午，在遊覽車上吃餐盒，餐盒八角形，很別緻，一個日幣￥1800。換算台幣約500元。
車經大阪明石大橋，橫跨淡路島與神戶，全長3911公尺，中央支間長1991公尺，主塔高度為海拔297公尺，是世界最長的吊橋。
首站，我們參觀日本知名的橋樑建築與漫步空中的體驗《舞子展望台》，展望台位於距離海岸150公尺的海岸，因此要先搭電梯再迂迴走一段路才能抵達。一路上看到大樑結構與兩側回籠式的走廊惟一遊客參觀的路線，開放式的步道惟工程人員與機具使用。全長317公尺的舞子海上散步走廊，距離海面有47公尺高，可以眺望明石海峽大橋的周邊景色，不遠處可看見孫文紀念館（移情閣）。接著，走150公尺的迂迴式步道，舞子展望台的賣點之一，是漫步漫步海上的透明空中走廊，在這段設置透明地板，遊客可以體驗漫步高空的快感，對於一般人感覺沒什麼，對於懼高的人，則是一大挑戰。路面中央又設置了原木，可以體驗走獨木橋的感覺。
接下來 ，摩塞克廣場MOSAIC是港口廣場一帶的主要商業遊樂設施，3層的色彩斑斕的臨海建築裡集中了約90家商店、餐廳、遊園地和電影院等娛樂、購物設施，有一個神奇的波浪型樓梯走到二樓的空橋可以跟MOSAIC馬賽克廣場連接3層是具有開放感的露天購物街。
UMIE廣場也是有北棟、南棟之分有許許多多知名的衣服品牌，包含GUWNIQLO等等有一個神奇的波浪型樓梯，走到二樓的空橋可以跟MOSAIC馬賽克廣場連接，我們晚餐在馬賽克廣場櫻花牛排店花了日幣￥40000約台幣12000元吃神戶頂級和牛。
和牛主要是指黑毛和種、褐毛和種、日本短角種、無角和種等4個品種，是以日本的原有牛種為基礎，經多次改良後的家畜牛種，而這4個品種間相互雜交的品種，亦被視為和牛。另外，所謂的日本國產牛，則是在日本肥育的非和牛品種。只要在日本國內經過3個月以上的肥育，外國品種與進口牛種也能稱為日本國產牛。生產者特殊的技術與周密的照料方式，造就上等和牛。生產者將牛隻飼養在通風良好、舖滿鋸屑的衛生牛舍，並餵食混合了乾草的高營養價值安全混合飼料，對牛隻呵護備至，視如己出。生產者會注意牛隻健康狀況等枝微末節的事項，精心培育，因而造就出柔嫩肉質、滋味細膩醇厚的和牛。和牛的特徵是肉質柔軟、口感多汁，以及將美味濃縮而成的細膩醇厚滋味。肥肉是影響和牛味道的關鍵，而瘦肉中如同大理石般的美麗花紋，因其肥而不膩且在舌頭上化開的上等滋味，故被稱為「油花」或「霜降」。和牛在上架前會先經過檢查，依據顏色、肉的緊實度以及「油花」分布進行分級，其中以A5等級的和牛品質為最佳。和牛可透過「和牛標章」來辨識，由於此標章僅標示於日本產的正牌和牛，故可視為挑選美味優質和牛時的指標。而高蛋白質、低脂肪的和牛瘦肉，最近在重視健康的民眾間亦相當受歡迎。
晚間，投宿神戶PORTOPIA HDTEL。
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