吉薩金字塔前合影
吉薩金字塔前合影
駱駝乘騎體驗
劉志祥老師於金字塔前
金字塔前
駱駝乘騎體驗金字塔前馬車群
金字塔入口
金字塔入口
入金字塔階梯
金字塔內結構
駱駝隊形
駱駝上雄風
人面獅身像
人面獅身像
夜臥火車
夜臥火車上下舖
坐夜臥火車
夜臥火車早餐
埃及之旅參觀吉薩金字塔、人面獅身像、驗駱駝乘騎體驗暨夜臥火車（二） 文/劉志祥老師
埃金字塔世古蹟，
駱駝身騎體驗習；
夜臥火車一夜過，
火車行走睡眠息。
九月二十八日，搭乘遊覽車抵達吉薩，位於吉薩平原上的吉薩金字塔是一個金字塔群的總稱，而不是一座單獨的金字塔，它們分別建造於公元前2600年至2500年，是古埃及文明的代名詞，也是世界七大奇跡之一。 吉薩金字塔中三座最大、保存最完好的金字塔分別胡夫金字塔、卡夫拉金字塔和門卡烏拉金字塔，三座金字塔的排列是按照獵戶星座而排列。 在吉薩平原上遊玩的遊客主要就是衝著這三座金字塔和獅身人面像的，經過安檢便可進入吉薩平原。
導遊阿木說：「埃及為什麼有金字塔？金字塔是做什麼的？在古埃及人的信仰中，死亡不代表結束，而是邁向重生和來世的過程，因此他們會將遺體製作成木乃伊妥善保存，並且以堅固的墳墓提供恆久的歸宿、保護肉體不腐敗。對身份尊貴的法老來說興建陵墓尤其重要，古埃及先後歷經30多個王朝統治，這些法老留下無數陵寢，除了遍布於尼羅河畔的國王谷（Valley of the Kings）墓穴，最讓人印象深刻的莫過於金字塔。」
興建一座金字塔究竟需要多少時間和工人參與？特別是在當時沒有輪子等工具方便搬運石塊的年代？根據西元前5世紀古希臘學者希羅多德（Herodotus）的記載，人力方面，可能少則2萬人，古夫金字塔大約需要20年的時間！
呈方錐狀的金字塔是法老的陵墓形式之一，最初雛形出現於古埃及的第三王朝：法老左塞爾（Zoser）授命大臣印何闐（Imhotep）為自己設計和興建陵墓。印何闐將六座「馬斯塔巴」（Mastaba，平頂斜坡狀的長方形古埃及墓室）由大到小相互堆疊，形成了埃及第一座類錐體狀的法老陵墓——左塞爾金字塔（Pyramid of Djoser），後世法老於是開始紛紛效法⋯⋯。
金字塔的外觀令人歎為觀止，特別是許多建造技術至今仍無法解密，像是沈重的巨石如何在角度如此陡峭的情況下搬運到塔頂？它的內部也同樣令人好奇。古夫金字塔內有一條長約10公尺的下降通道，通往未完成的墓室，據測可能是法老改變主意前決定打算下葬的地方。至於長約40公尺的上升通道，經過大走廊後通王法老真正長眠處，另一條水平通道則前往王后墓室。
這三座金字塔內部都開放參觀（必須另外購票），不過通道非常陡峭且低矮，得彎著身體才能移動，因此隔天很可能會全身痠痛外加鐵腿。此外，內部文物不是曾經被盜，就是已經轉移到博物館中收藏、展出，因此除了參觀結構之外，沒有其他太多看點，大家可以自行評估是否入內進行「體能訓練」！？
吉薩金字塔群中另一大亮點獅身人面像（Great Sphinx of Giza）蹲踞於卡夫拉金字塔前，人面代表權威，獅身象徵力量，這座長約73.5公尺、寬約19.3公尺、高約20.22公尺的石灰岩雕像，一般認為誕生於卡夫拉（西元前2558～西元前2532年）任內，是目前已知最古老的紀念雕像，也是全世界最知名的雕像之一。
我們騎駱駝體驗，探索古埃及的奇觀。近距離見證標誌性的吉薩金字塔，並在這些宏偉的建築周圍體驗驚心動魄的駱駝騎行。騎著駱駝穿越沙漠景觀，沉浸在埃及豐富的歷史和文化中，就像古埃及人曾經做過的那樣。這次難忘的旅行提供了一個獨特的機會，讓您驚嘆於金字塔令人驚嘆的美麗，並在世界上最具標誌性的目的地之一留下持久的回憶。
夜臥火車，在埃及搭乘夜臥火車是一種獨特的旅行體驗，從開羅到亞斯文的夜臥火車需要13小時，途中有餐點服務，雖然埃及臥舖火車相對老舊，但這是一種值得體驗的旅行方式。
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